节后快件积压：都是“用工荒”惹的祸

  本文摘要：由于春节期间许多网店只接单、不发货，累积了大量订单，再加应允而至的情人节和无宵节的电商广告宣传活动，造成租车订单剧增，春节后北京的多家快递公司经常出现快件积压甚至是爆仓的情况。租车来袭2月18日，上午将近8点，记者在北京甘家口大厦附件的某租车营业点看见，在营业点大门前，大量快件筑成了两座大约1米低的小山，身穿工服的工作人员用小推车将快件运出门店内；在距离大门10米左右的辅路上，停着一辆厢式货车，七八个工作人员卸车和服务公司快件。租车员陈同告诉他记者，他是初八回京的。

由于春节期间许多网店只接单、不发货，累积了大量订单，再加应允而至的情人节和无宵节的电商广告宣传活动，造成租车订单剧增，春节后北京的多家快递公司经常出现快件积压甚至是爆仓的情况。租车来袭2月18日，上午将近8点，记者在北京甘家口大厦附件的某租车营业点看见，在营业点大门前，大量快件筑成了两座大约1米低的小山，身穿工服的工作人员用小推车将快件运出门店内；在距离大门10米左右的辅路上，停着一辆厢式货车，七八个工作人员卸车和服务公司快件。租车员陈同告诉他记者，他是初八回京的。

第一天派件量还算数长时间，从初九开始，快件量开始剧增，到元宵节那天，他每天的分送量甚至多达春节前的平均水平。记者又先后走该了多家快递公司营业站点，找到皆经常出现了有所不同程度的爆仓。用工短缺对于春节后经常出现的租车积压情况，某快递公司华北区负责人向记者透漏，虽说目前租车订单总量仍并未完全恢复到春节前的水平，但是春节前积压订单的集中于获释，情人节和元宵节的订单较为集中于，租车员工作强度远比春节前较低。

这主要是由于许多租车员并没如期到岗。上述快递公司负责人说明说道，这不但减少了租车员的工作强度，还影响了派件速度，这是造成节后租车爆仓的主要原因。该负责人告诉他记者，目前他们公司租车员的到岗率严重不足七成。

早于在春节前，他就预料到这种问题的经常出现，也提早在各大聘用网站刊出聘用租车员的信息，但是远水解不了近渴。密码之道近几年用工荒仍然是让租车企业极为困惑的问题，只是在春节后展现出得更加显著而已。

2013年我国租车业务量同比快速增长60%，超过92亿件，居于世界第二位。与租车业务量的一路高歌猛进实时的是，租车从业人员需求量的激增。

阿里巴巴集团董事局主席马云预测：如果解决问题今天和未来3万亿到10万亿的销售额，中国大约每天要有3亿只包覆，还将减少850万人物流行业低收入。然而，用工紧俏的租车企业，大大提升员工薪金水平和福利待遇的同时，租车员的流失率却高居不出。

来自租车物流咨询网的统计数据表明，近几年大型快递公司集散中心的人员流失率约50%，租车业务员的流失率在35%以上；规模略为小的租车企业境况更加无以，集散中心的员工流失率高达80%，而租车业务员的流失率超过50%左右。陈同告诉他记者，他目前所在这样公司，是他转入租车行业3年来替换的第4家了。为何如此频密的跳槽？薪金水平仍是我目前首要考虑到的因素。但是我早已慢奔三了，无法一味的向前看，还得看企业所能给与的发展空间受限。

陈同说道，而现在很多快递公司甚至不给员工交纳社会保险。租车员在累积了一定的工作经验和客户资源之后就不会另谋高就。因此，租车行业构成了这样的一个怪圈：通过各种途径聘用租车员之后，很多企业没对新的员工展开系统的职业培训；专业知识水平和职业技能长年无法提升，很大地容许了员工在企业内的发展空间，这造成企业的员工流失率高居不出。租车物流咨询网首席顾问徐勇，在拒绝接受本报记者专访时认为，从业人员属地化是彻底解决问题年底用工荒的方法。

国外不少租车企业都会在当地雇用一部分有能力的卸任人员展开仓储，有效地确保节假日期间的租车仓储质量，这种方法有一点国内租车企业自学糅合。但是要转变当地人的低收入观念，似乎不是朝夕之功。因此，对于租车企业来说，当下除了提升员工工资和福利待遇的之外，还必须完备激励机制调动租车从业人员的积极性，与此同时，针对员工十分重视的发展空间问题，为员工提升有价值的职业培训和职业教育，减少员工对企业的归属感，进而提升员工队伍的稳定性，解决问题用工荒这个顽疾。

本文关键词：开云体育全站,节后,快件,积压,都是,“,用工荒,”,惹,的,祸

本文来源：开云体育全站-www.fsyuanming.com